Seit der Fahrt des Pytheas im 4. Jahrhundert vor Christus nach Thule und bis zu John Ross, dem Ersten der 1829-33 mit einem Dampfschiff den Versuch machte, die Nordwestpassage zu durchschiffen, unterschieden sich die Reisen in dieses unbekannte Territorium bemerkenswert wenig voneinander. Ross und Nansen waren den Elementen nahezu genauso hilflos ausgesetzt wie ehemals Ottar und Pytheas. Selbst in unseren Tagen ist die Unwägbarkeit von Wetter und Wind sicher ein wichtiger Grund für die unverminderte Anziehungskraft von Nordlandreisen.

Wählen Sie eine Reise 350 v. Chr. Pytheas und Ultima Thule ca. 900 Ottars Reise zum Weißen Meer 1432 Querinis Schiffbruch 1553-54 Der Handelsweg über das Nordkap zum Weißen Meer 1594-96 Willem Barentsz und die Nordostpassage 1599 Die Seereise Christians IV. nach Norden 1619-20 Jens Munk und die Nordwestpassage 1664 Francesco Negri am Nordkap 1670 Die Seereise la Martinières 1728 Vitus Bering durchschifft die Beringstraße 1732 Linnés Reise nach Lappland 1795 Prinz Louis Philippe am Nordkap 1799 Skjöldebrand und Acerbi am Nordkap 1818-19 Ross' Versuch an der Nordwestpassage 1818-20 Parrys Versuch an der Nordwestpassage 1838-40 Die La Recherche-Expedition 1845-47 Franklins Versuch an der Nordwestpassage 1853 McClure durchschifft die Nordwestpassage 1872-74 Die österreichisch-ungarische Polarexpedition 1878-79 Nordenskjöld durchschifft die Nordwestpassage 1893-96 Die Fram-Expedition 1903-06 Amundsen durchschifft die Nordwestpassage 1909 Peary am Nordpol 1918-19 Amundsen durchschifft die Nordostpassage

© Universitätsbibliothek Tromsö - 1999. Die Nordlichtroute gehört zu den Kulturpfaden des Europarats. Diese Kulturpfade sind als Einladung an Europäer zu verstehen, ihre gemeinsame Identität zu erwandern und die Orte aufzusuchen, an denen die europäische Einheit, aber auch ihre Vielfalt ihren Ursprung haben.